TK-168型 汽車(chē)駕駛模擬器

²駕駛模擬器軟件

     1 基礎(chǔ)駕駛

        基礎(chǔ)駕駛包括“原地駕駛訓(xùn)練”，“基礎(chǔ)駕駛技能訓(xùn)練”，“初級(jí)訓(xùn)

練場(chǎng)景”。

1.1 原地駕駛

        原地駕駛主要用于初級(jí)學(xué)員進(jìn)行換檔訓(xùn)練，練習(xí)換檔時(shí)候與離合器的

配置，目的是使得學(xué)員可以不低頭就可以實(shí)現(xiàn)踩離合器和正確換檔。

1.2 基礎(chǔ)駕駛技能訓(xùn)練

        “基礎(chǔ)駕駛技能訓(xùn)練”主要訓(xùn)練學(xué)員起步、停車(chē)、倒車(chē)以及通過(guò)控制

離合器實(shí)現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)駕駛，目的是使得學(xué)員熟練掌握半聯(lián)動(dòng)駕駛技能，為場(chǎng)

地訓(xùn)練打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.3 初級(jí)訓(xùn)練場(chǎng)景

        “初級(jí)訓(xùn)練場(chǎng)景”主要用于訓(xùn)練學(xué)員的初級(jí)道路駕駛技能，為道路訓(xùn)

練打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

   2 場(chǎng)地駕駛

        場(chǎng)地駕駛包括場(chǎng)地九項(xiàng)和倒庫(kù)，即“樁考”，“側(cè)方停車(chē)”，“坡道

停車(chē)和起步”，“通過(guò)單邊橋”，“曲線行駛”，“直角轉(zhuǎn)彎”，“限速

通過(guò)限寬門(mén)”，“連續(xù)通過(guò)障礙”，“百米加減檔”，“起伏路駕駛”。

對(duì)于這10項(xiàng)訓(xùn)練內(nèi)容，大車(chē)和小車(chē)有不同的訓(xùn)練場(chǎng)景。所有的考核和評(píng)判

嚴(yán)格按照*部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。進(jìn)行場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)，如果考試不合格，則系統(tǒng)自

動(dòng)將車(chē)輛退回到起點(diǎn)位置，方便學(xué)員重新進(jìn)行訓(xùn)練和考試。

2.1 樁考

        “樁考”考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬倏剀?chē)輛完成側(cè)方移位、倒車(chē)入庫(kù)和正確

判斷車(chē)身空間位置的能力。從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｕ?，再?jīng)過(guò)二進(jìn)二退移位到

甲庫(kù)停正，前進(jìn)穿過(guò)乙?guī)熘谅飞希谷爰讕?kù)停正，前進(jìn)返回起點(diǎn)。評(píng)判及

提示語(yǔ)有：倒樁考試開(kāi)始，倒樁考試結(jié)束，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰

擦樁桿，車(chē)身出線，移庫(kù)不入，中途熄火，中途調(diào)整車(chē)身位置。

2.2側(cè)方停車(chē)

        “側(cè)方停車(chē)”讓駕駛員掌握將整車(chē)正確停于路右車(chē)位（庫(kù)）中的技能，

以適應(yīng)日常駕駛生活中臨時(shí)停車(chē)的需要。駕駛?cè)藛T駕駛車(chē)輛在不碰，擦庫(kù)

位樁桿，車(chē)輪不壓碰車(chē)道邊線，庫(kù)位邊線的情況下，通過(guò)一進(jìn)一退，將整

車(chē)移入右側(cè)車(chē)庫(kù)位中。評(píng)判及提示語(yǔ)有：側(cè)方停車(chē)考試開(kāi)始，側(cè)方停車(chē)考

試結(jié)束，車(chē)輛在入庫(kù)后車(chē)身出線，碰擦樁桿，行駛中輪胎觸軋車(chē)道邊線，

中途調(diào)整車(chē)身位置。

2.3坡道停車(chē)和起步

        考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車(chē)輛的技能，準(zhǔn)確判斷車(chē)輛的位置，

正確使用制動(dòng)、擋位和離合器，以適應(yīng)在上坡路段停車(chē)與起步的需要。核

駕駛員上坡路的駕御車(chē)輛的能力，正確的固定地點(diǎn)靠邊停穩(wěn)車(chē)輛的能力，

以準(zhǔn)確適用檔位和離合器的能力，以適應(yīng)在上坡路段等候放行時(shí)的操作需

要。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)及時(shí)判斷坡道的坡度大小、長(zhǎng)短及路

寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車(chē)輛平穩(wěn)停車(chē)和起步。做到轉(zhuǎn)

向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車(chē)制動(dòng)器和離合器踏板的動(dòng)作準(zhǔn)確

協(xié)調(diào)。評(píng)判及提示語(yǔ)有：“坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步”考試開(kāi)始，“坡道定點(diǎn)

停車(chē)和起步”考試結(jié)束，車(chē)輛停止后，汽車(chē)前保險(xiǎn)杠距離樁桿線超過(guò)50厘

米，車(chē)輛保險(xiǎn)杠未停于樁桿線上，前后超過(guò) 20厘米，不超過(guò) 50厘米，車(chē)

輛停止后，車(chē)身距離路邊緣線30厘米以上，起步時(shí)后溜大于30厘米，起步

時(shí)后溜小于30厘米。

2.4 通過(guò)單邊橋

        考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T對(duì)所駕駛的車(chē)輛能準(zhǔn)確運(yùn)用方向，并對(duì)所有車(chē)輪

位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車(chē)輛不平行運(yùn)行技術(shù)。駕駛員要正

確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)順暢通過(guò)，

用一檔（含）以上檔位。（單側(cè)前后車(chē)輪一次通過(guò)左、右單邊橋。）評(píng)判

及提示語(yǔ)有：“通過(guò)單邊橋”考試開(kāi)始，“通過(guò)單邊橋”考試結(jié)束，有一

車(chē)輪未上橋，行駛中出現(xiàn)一個(gè)車(chē)輪掉下橋面，未通過(guò)單邊橋。

2.5曲線行駛

        考核駕駛遠(yuǎn)方向的運(yùn)用與對(duì)車(chē)輛軌跡運(yùn)行的掌握。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛

車(chē)輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)耄瑴p速換擋，以低擋低速?gòu)牧硪欢笋偝?。行?/span>

中不得軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。評(píng)判及提示語(yǔ)有：“曲線行駛”考試開(kāi)

始，“曲線行駛”考試結(jié)束，車(chē)輪駛出邊緣線，車(chē)輪壓路邊緣線，中途調(diào)

整車(chē)身位置。

2.6直角轉(zhuǎn)彎

       考核駕駛員急彎路段迅速運(yùn)用方向?qū)?chē)輛內(nèi)輪差距進(jìn)行正確判斷。機(jī)

動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角

轉(zhuǎn)彎，一次通過(guò)，中途不得停車(chē)。評(píng)判及提示語(yǔ)有：“直角轉(zhuǎn)彎”考試開(kāi)

始，“直角轉(zhuǎn)彎”考試結(jié)束，車(chē)輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線，中途調(diào)整

車(chē)身位置，車(chē)輪觸軋道路邊緣線，借助倒車(chē)完成。

2.7限速通過(guò)限寬門(mén)

        考核駕駛員在一定的車(chē)速下對(duì)車(chē)身位置的正確判斷能力。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛

人駕駛車(chē)輛以不低于20公里/小時(shí)的速度，從三門(mén)之間穿越，不得碰擦懸桿。

評(píng)判及提示語(yǔ)有：“限速通過(guò)限寬門(mén)”考試開(kāi)始，“限速通過(guò)限寬門(mén)”考

試結(jié)束，時(shí)速低于20公里/小時(shí)通過(guò)，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦限寬

門(mén)懸桿。

2.8連續(xù)通過(guò)障礙

        考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛通過(guò)連續(xù)障礙時(shí)，對(duì)車(chē)輪行駛軌跡和內(nèi)、

外輪差的判斷能力。除小型車(chē)輛用一擋外，其他車(chē)輛用二擋（含）以上擋

位，將車(chē)騎于圓餅之上通過(guò)，車(chē)輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋

兩側(cè)路邊緣線。評(píng)判及提示語(yǔ)有：“通過(guò)連續(xù)障礙”考試開(kāi)始，“通過(guò)連

續(xù)障礙”考試結(jié)束，不按規(guī)定路線行駛的，車(chē)輪駛出邊緣線，車(chē)輪壓路邊

緣線，壓圓餅，碰、擦圓餅。

2.9百米加減檔

        考核機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬倏v車(chē)輛擋位的熟練程度。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛

由起點(diǎn)線起步，在百米內(nèi)完成從zui低擋逐級(jí)加至zui高擋，再?gòu)膠ui高擋逐級(jí)

減至二擋。評(píng)判及提示語(yǔ)有：“百米加減擋”考試開(kāi)始，“百米加減擋”

考試結(jié)束，未完成規(guī)定加、減擋，越級(jí)換擋。

2.10起伏路駕駛

        考核駕駛員掌握起伏（凹凸）路的駕駛要領(lǐng)和對(duì)起伏（凹凸）路面進(jìn)

行正確判斷的能力，并做到制動(dòng)、離合器、檔位三者配合適當(dāng)。車(chē)輛正常

行駛在障礙物前 20 米 內(nèi)制動(dòng)減速，用低檔（一檔）或使用半聯(lián)動(dòng)通過(guò)，

保證車(chē)輛平穩(wěn)安全的通過(guò)障礙。判及提示語(yǔ)有：“起伏路駕駛”考試開(kāi)始，

“起伏路駕駛”考試結(jié)束，車(chē)速控制不當(dāng)，車(chē)輛嚴(yán)重跳躍，通過(guò)起伏路前

不減速，通過(guò)起伏路前過(guò)早減速

  3 綜合訓(xùn)練

    綜合訓(xùn)練中，設(shè)置了“城市道路”，“高速公路”，“鄉(xiāng)村道路”等訓(xùn)練場(chǎng)景。在各訓(xùn)練場(chǎng)景中，又設(shè)置了各種危險(xiǎn)情況，如行人橫穿公路，行人滑倒，側(cè)風(fēng)等。綜合訓(xùn)練中，嚴(yán)格按照*部科目三考試要求進(jìn)行判別和提示，判別和提示語(yǔ)音參見(jiàn)后附表格。

3.1 城市道路：城市道路場(chǎng)景中設(shè)置了立交橋、十字路口、丁字路口、環(huán)形島、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容。

3.2 高速公路：場(chǎng)景中有收費(fèi)站、超車(chē)道、行車(chē)道、出口等交通標(biāo)志牌，車(chē)距確認(rèn)、隧道、高速公路出入口等內(nèi)容。

3.3 鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路、泥濘路：設(shè)置了急彎、陡坡，泥濘路，漫水路等場(chǎng)景。

  4 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)

        通過(guò)中央控制臺(tái)，可以連接40臺(tái)駕駛艙進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練。

  5 理論知識(shí)

        采用（2007年4月公布的標(biāo)準(zhǔn)，四選一）標(biāo)準(zhǔn)化試題，題庫(kù)里共有1500道試題，另外還可以添加地方題庫(kù)。

  6 教學(xué)視頻

        豐富的教學(xué)錄像功能，利用該功能，可以播放汽車(chē)培訓(xùn)教學(xué)錄像。 例如，系統(tǒng)提供的8種交通*手勢(shì)信號(hào)（原交通*手勢(shì)為11種）教學(xué)錄像，離合器工作原理錄像等等。

  7 系統(tǒng)設(shè)置

    可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，如增加刪除教學(xué)錄像，修改扣分模式和錯(cuò)誤分值，修改回放時(shí)長(zhǎng)等。

  8 回放功能

        訓(xùn)練結(jié)束后，學(xué)員可以以俯視的方式查看zui后3分鐘的駕駛過(guò)程，從而仔細(xì)分析錯(cuò)誤駕駛發(fā)生的原因，以便以后改正。

  9 訓(xùn)練記錄

        訓(xùn)練完畢后，學(xué)員可以查看訓(xùn)練過(guò)程中所出現(xiàn)的錯(cuò)誤動(dòng)作，并且可以將訓(xùn)練成績(jī)及錯(cuò)誤明細(xì)表作為歷史記錄保持下來(lái)。

²配 置 清 單

²產(chǎn) 品 規(guī) 格